该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行,具有节能环保、主动安全、智能维护等特点,是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。
由于轨距标准不同(标准轨距1435毫米、俄式宽轨1520毫米、欧式宽轨1676毫米、米轨1067毫米),普通列车在从事跨国铁路运输时需要在过境前更换列车转向架,过程中会耗费较多的时间和成本。
不仅如此,通过采用“多目标均衡综合节能技术”,该列车在同等运行速度条件下人均能耗每公里降低10%,噪音降低2分贝,这意味着当列车以时速400公里行进时,能耗与噪音水平与时速350公里的高速动车组相同。
中国高铁运营里程已突破4万公里,总里程已能围绕地球赤道一周,中国铁路营运总里程突破15万公里
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