正式投入使用能够临时应急的地面电源。这些地面电源均设置在车站内,一旦直供电旅客列车发生供电故障,车站可以为列车及时提供应急供电保障。首批应急地面电源于今年8月投入使用,分布在沙溪坝、盐津、齐岳山、赶水、土坎和越西等站内,覆盖了管内7条铁路线。应急地面电源主要是针对汛期或冰雪凝冻天气下,接触网供电系统受灾损坏或直供电机车故障时,旅客列车能够有效接入应急电源恢复供电,保证车厢内空调、照明和餐厨电炉的正常运转。如果直供电旅客列车在区间 “趴窝”,车站还将派出内燃救援机车将 “趴窝”列车牵引回车站实现应急供电。据了解,为确保首批投入使用的8个应急地面电源功能、状态良好,这个局除了严格按照直供电旅客列车应急地面电源管理办法加强对设备的验收、维修保养和使用外,还于8月初在宝成线沙溪坝站开展了直供电旅客列车供电故障应急地面电源供电实战演练。通过演练和测试,他们保证了地面电源设备参数和技术指标达到设计要求,能够满足今后的直供电列车应急供电需要。
正式投入使用能够临时应急的地面电源。这些地面电源均设置在车站内,一旦直供电旅客列车发生供电故障,车站可以为列车及时提供应急供电保障。首批应急地面电源于今年8月投入使用,分布在沙溪坝、盐津、齐岳山、赶水、土坎和越西等站内,覆盖了管内7条铁路线。应急地面电源主要是针对汛期或冰雪凝冻天气下,接触网供电系统受灾损坏或直供电机车故障时,旅客列车能够有效接入应急电源恢复供电,保证车厢内空调、照明和餐厨电炉的正常运转。如果直供电旅客列车在区间 “趴窝”,车站还将派出内燃救援机车将 “趴窝”列车牵引回车站实现应急供电。据了解,为确保首批投入使用的8个应急地面电源功能、状态良好,这个局除了严格按照直供电旅客列车应急地面电源管理办法加强对设备的验收、维修保养和使用外,还于8月初在宝成线沙溪坝站开展了直供电旅客列车供电故障应急地面电源供电实战演练。通过演练和测试,他们保证了地面电源设备参数和技术指标达到设计要求,能够满足今后的直供电列车应急供电需要。
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